1. 可视度
可视度最佳标准为在进入油站前250米的位置就能看到主标志牌和雨棚边缘，需给顾客预留足够的时间做进入油站的决定而无需急刹车或危险操作。可视度应从主车流方向进行评估以确保数值的一致性。通常角度，司机在最可能长的时间内看到油站的部分越多则位置越好。影响位置可视度的因素有以下几个方面：
（1）车流速度：车速越快，司机在注意到油站并决定停下来的时间便会越少。
（2）油站临近土地的使用：建筑物、广告牌和临近的树木都会影响可视度，这些障碍会阻挡司机的视线。
（3）交叉路口：道路交叉口、红绿灯的交通环岛都对增加可视度有帮助，这些因素会使车流速度慢下来，这样司机就有更多的时间看到油站。
（4）弯道：可视度最好的油站是位于弯道外侧或“Y”型路口的油站，这两种情况都不会受到建筑物的遮挡。
（5）地平面：油站所处的地平面应尽可能和道路平面接近，因为能看到前庭是很重要的，如果地平面比道路低陷过多，司机每次进入油站的都会考验驾驶技术。
2. 进出便利度
油站前缘宽度（沿路长）最佳为不低于60米，驶近的司机还有一定的距离就能看到油站的入口并可以容易地进入和离开油站。以下几个因素会影响油站的进出便利度。
（1） 进口/出口：标志明显和/或进出口宽敞都可大大改善进出便利度
（2） 交通状况：正常行使的车辆应该无需急刹车即可顺利进入油站前庭。
（3） 油站前沿/场地大小：前沿窄小的油站通常会迫使司机进入油站地要刹车、加完油后离开油站又会碰到拥堵。
（4） 交通节点：交通环岛可以改善车辆进出油站的便利性，使得不同方向的车辆都可以进出油站而不会对顾客造成不便。
（5） 障碍物：路中间的隔离带使得双向车流不能同时进入油站；另外，在多车道的情况下，外侧车道的车辆将很难进入油站。
（6） 地平面：前庭地面和路面衔接很重要，应尽可能使车辆进出方便。如果通过油站的车流是下坡，进出便利性将受到影响，因为顾客将不得不急刹车而同时其他车辆却在加速。
3. 车流量
车流量是决定油站销量的重要因素。注意：车流量的绝对水平并不是预测油站销量的唯一指标，同时还要确定预期的车辆入站率。对于重要或关键油站双向车流量每天不得低于2万辆。多车道的公路和高速公路上的车辆量要减少统计量，在评估商圈潜力时要注意车流高峰期情况。对于可以吸引超过一条车流的油站，要对车流量进行调整。道路交叉口和“Y”型路口的典型的需补充车流量的例子。在以油站分类时考虑未来车流量的变化是非常重要的。
4. 商圈
商圈是最佳标准是有高收入的居民/商业需求，商业/人流集散地、城市增长区。要了解商圈的增长、富裕和供应情况，缺乏对这些方面了解的投资都会承担一定程度的风险。评估时应该考虑以下因素：
（1） 油站吸取商圈正增长潜力的能力。
（2） 现有的和规划的交通路线。
（3） 大型发展项目。例如，购物中心、写字楼或居民楼计划都是会增加区域内的需求的重要发展项目；大型购物中心、办公大楼或住房规划都会提高该区域内的需求。
（4） 有关汽车保有量增长的统计数据。
（5） 富裕程度指标，如家庭平均收入和所在区域的住宅类型。
对油站所在商圈的分析是关键的环节，商圈分析能预见到油站将来的经营成功与否。要充分评估一个油站的潜力，通常要把商圈分成3级。
第一级是靠近油站的范围（1.0公里或1.5公里），这通常是指油站作为当地最方便的油站来参与市场竞争的范围。如果该区域范围没有诸如：很多住宅楼、新建住宅、工业区、车流产生体等积极因素，油站的预期销量会受到一定影响。此级商圈是决定油站销量的关键。
第二级是顾客范围（5公里），该区域范围通常是油站大部分销量的来源地。为了确定该区域总体潜力，要对该区域进行市场和竞争分析。
第三级是整个市场/城区（大于5公里）。如果拟投资的区域是个城区，要对整个市场的供求关系和竞争对手的活动进行分析。分析时要考虑一些诸如大型超级市场、过境道路等关键因素。
对于在车流量高且车速快的道路上以流动客户为主的油站，好的可视度和进出便利度特别重要，而对于车流量比较少的本地油站，商圈潜力则更加重要。
